A Zontes iniciou oficialmente o período de pré-venda da inédita 368G no mercado brasileiro. O modelo chega com preço público sugerido de R$ 45.800 (sem frete incluso) e inaugura um conceito diferenciado ao misturar a utilidade de um maxi-scooter com o DNA de motocicletas aventureiras. Fabricada no polo industrial de Manaus (AM), a novidade já está em linha de montagem e deve chegar à rede de concessionárias nas próximas semanas.
O scooter será comercializado nas tonalidades preta, cinza, verde e marrom, oferecendo três anos de garantia de fábrica. Além de expandir a linha da marca no país, o veículo visa preencher uma lacuna no setor de duas rodas: a de um modelo automático capaz de transitar com eficiência tanto em vias pavimentadas quanto em estradas de terra.
Zontes 368G foca em versatilidade além do asfalto
No evento de apresentação, a Zontes detalhou que o desenvolvimento da 368G priorizou condutores que exigem polivalência sem renunciar ao conforto. O conjunto ciclístico é robusto, apresentando rodas raiadas compatíveis com pneus sem câmara, aro frontal de 17 polegadas e suspensão dianteira invertida com curso ampliado. Na traseira, o modelo utiliza amortecedores a gás, garantindo um vão livre do solo de 180 mm.
Para o uso off-road, a marca instalou barras de proteção de carenagem, protetores de mãos e cárter, além de pedaleiras retráteis que viabilizam a pilotagem em pé. Conforme a equipe técnica da Zontes, a estrutura foi projetada para garantir segurança e controle real em trechos fora de estrada, indo além de uma mera estética aventureira.
Motorização de 39 cv e pacote de tecnologia embarcada
O coração da 368G é um motor monocilíndrico de 368 cm³, gerando 39 cv de potência e torque de 4 kgf.m. Para operar no Brasil, o propulsor passou por calibração e homologação específicas, com testes voltados à adaptação ao combustível nacional e às leis ambientais vigentes. O pacote eletrônico é um diferencial, trazendo controle de tração (TCS) e freios ABS de dois canais — ambos podem ser desligados na roda traseira para facilitar manobras na terra.
Outra inovação para o segmento é o acelerador eletrônico, que possibilitou a implementação de dois modos de condução e do controle de cruzeiro (cruise control). No quesito tecnologia, o scooter é um dos mais equipados da categoria, oferecendo:
- Painel TFT de 8 polegadas com navegação por mapas e Bluetooth;
- Conectividade com o app Zontes Smart;
- Câmeras Full HD frontal e traseira com 128 GB de armazenamento interno;
- Seis portas USB e iluminação full LED com faróis auxiliares de série;
- Compartimento sob o banco de 52 litros (espaço para dois capacetes fechados);
- Tanque de combustível de 17,5 litros para maior autonomia em viagens.
Estratégia comercial e convivência com a 350E
A introdução da 368G não retira de linha a 350E, que hoje lidera as vendas da marca no Brasil. Segundo Ricardo Kato, diretor comercial do Grupo J.Toledo, os veículos atendem públicos distintos. Enquanto a 350E mantém o foco no luxo rodoviário e urbano, a 368G é direcionada para a exploração de novos caminhos e versatilidade de terrenos.
Em um primeiro contato dinâmico, o modelo demonstrou ser mais responsivo e com maior entrega de torque em baixas rotações comparado à 350E. A ergonomia foi elogiada, assim como a potência do sistema de frenagem. Embora as suspensões absorvam bem os impactos, a característica de transferência de energia para a coluna do piloto, típica de scooters, ainda se faz presente.
Destaques técnicos da Zontes 368G:
- Motor de 368 cm³ e 39 cv;
- Transmissão CVT automática;
- ABS e Controle de Tração desligáveis;
- Rodas raiadas com aro 17″ na frente;
- Vão livre de 180 mm e tanque de 17,5L;
- Preço sugerido: R$ 45.800 (sem frete);
- Início das entregas previsto para julho.
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